#TrenBus proposamena aurkezten // Presentando la propuesta #TrenBus

Pasantea ez da lehentasuna, herritarren iritziz / La pasante no es una prioridad, a decir de lxs ciudadanxs

Cronología del proyecto de línea de Euskotren Herrera–Hendaia

Breve repaso cronológico del proyecto de desarrollo de la línea de Euskotren Herrera–Hendaia, con el que los núcleos urbanos Altza, Pasaia y Orereta que en su conjunto tienen más de 90.000 habitantes, podrían tener frecuencias de 7.5 minutos de Topo, y que supondría el gran salto en el servicio que hoy día conocemos.

No se preveía que sólo se realizara el tramo Herrera – Altza (como se terminó realizando). Desde el punto de vista ferroviario no tiene ningún sentido hacer una obra que deje a Altza como estación terminal. 
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Mugikortasuna Altzan / Movilidad en Altza

Eusko Trenen Altzako geltoki berria irailaren 12an hasi zen martxan. Erabilera-aurreikuspen handiak egin baziren ere, martxan jarri denetik oso altzatar gutxik erabiltzen dugu. ‘Geltoki mamua’ deitu zaio. Zer ari da gertatzen?

Geltokia egin da, baina ez du asetzen altzatarron beharrik, erabilera datuek erakusten dutenez. 

Badago amiantorik Altzako airean? / ¿Está libre de amianto el aire de Altza?

Azterketa baten arabera, bi egunetan egindako analisiak baldintza ezegokietan egin ziren, hezetasun handiegiko egunetan egin baitziren (%50 eta %80), amianto honen ezaugarrietarako.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Según un informe, las pruebas se realizaron en condiciones climáticas inadecuadas. Señala el informe que se realizaron los análisis en dos jornadas, en condiciones de humedad de 50% y 80%, no adecuado para amianto friable (el de Altza).